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(数控)弯管机的送料结构

更新时间:23/01/08 11:46:01     来源:www.jnmmmcjx.com
    传统弯管机的送料结构一般采用外爪式设计,设置一组可伸缩扩张及收合的外爪夹模,并透过以外爪夹模夹固于管件外壁,进而让管件定位,以便进行送料及后续弯管加工步骤。
    管头可以沿着导轨作横向移动,在替换弯模后,调整CNC弯模管槽对准机床中心线所需过程。比利用调整床身上的导轨和尾座,调整机床中心线的方式更简单。
    完成直线送进运动的小车在管子弯曲过程中,被管件拉着向前运动。去除“正推力”,也得以去除小车与弯曲速度的同步问题,取消为增加“正推力”而设置的直流电机负反馈系统,简化电气线路。
    因弯管机的正推力对管件的弯曲更有利,在弯曲直径较大的管件时,正推力是必不可少的参数。因而,在弯管机上增加了助推装置。
    弯曲时,因小车作为负载,被管件拉着向前,为了改善弯曲,避免管件弯曲部分壁厚过分减薄,减少回弹,因此,在弯管机上增加助推装置。弯曲时,压模不但可以压紧管件,还可以被助推力推动向前,形成一个助弯的侧推力。
    弯管臂和弯曲主轴连成一体、弯模轴可替换、夹模上下运动,不但让结构变得合理化,还增加了机械部分强度,结构简单,也简化了电气线路。
    自由弯曲系统弯制三维工件,无需根据不同的R值更换模具就可以实现管材的不同弧度上的弯曲效果。
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