压弯机中的液压系统

    在压弯机的操作中起到至关重要的作用，以电机提供动力基础，利用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油。通过控制各种阀门，改变液压油流向，推动液压缸做不同行程、方向的动作，完成各种动作。
    早期的液压系统，由一个11kW的电机带动一个排量为25mL的油泵为系统供油，工作压力一般为16MPa。夹紧、导向、芯棒油缸的动作分别单独动作，由各自电磁换向阀控制。
    压弯时，主弯曲油缸与随动油缸将同时动作，弯曲油缸和随动油缸的换向阀同时通电。虽然可以用节流阀调节随动油缸的运动速度，与主油缸运动速度一致，但无法排除压力相互干扰的问题。夹紧油缸和导向油缸采用“O”型机能的换向阀，保压效果差，压弯时，很容易因夹不紧管件而弯出废品。
    改进后的压弯机，液压系统将原先的单泵系统改为双泵系统，由一个排量为25mL/lomL的双联泵为系统供油。大泵为主弯曲油缸供油，由一个叠加溢流阀12调压。油泵启停时，通过换向阀的中位实现卸荷。小泵为其他的辅助油缸供油，油泵出口的电磁溢流阀7起调压和卸荷的作用。
    将夹紧油缸和导向油缸的换向阀改用“Y”型机能的换向阀9，同时各叠加一个液控单向阀10保压，保压效果得到明显改善。因主油缸与辅助油缸回路互不干涉，因此在作业时，只要调节随动油缸速度，与主油缸运动速度相匹配，就可以弯制各种规格的管件。
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