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数控弯管机的送料结构

  来源:www.jnmmmcjx.com
  传统弯管机的送料结构一般均为外爪式设计,其主要设置一组可伸缩扩张及收合的外爪夹模,并透过以外爪夹模夹固于管件外壁使管件定位的方式,以便进行送料及后续弯管加工步骤。
  数控弯管机弯管头可沿导轨作横向移动,这是替换弯模后,调整CNC弯管机弯模管槽对准机床中心线所需的。这样比用调整床身上的导轨和尾座来调整机床中心线简单。
  完成直线送进运动的小车,在管子弯曲过程中,被管子拉着向前运动。这样,去掉了“正推力”,从而去掉了小车与弯曲速度的同步问题,去掉了为增加“正推力”而设置的直流电机负反馈系统,简化了电气线路。
  数控弯管机由于正推力对管子的弯曲有利,在弯曲直径较大的管子时,正推力是需要的。因而,弯管机增加了助推装置。
  弯曲时,由于小车作为负载,被管子拉着向前,为了改善弯曲,避免管子弯曲部分壁厚过分减薄,减少回弹,增加了助推装置。弯曲时,压模不但压紧管子,而且被助推力推动向前,以形成一个助弯的侧推力。
  弯管臂和弯曲主轴连成一体、弯模轴可替换、夹模上下运动,这样不但结构合理,增加了机械部分强度,而且结构简单,从而使电气线路也简化了。

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